冷蔵トラックに関する研究の重要性

冷蔵トラックに関する研究の重要性

わが国の経済の急速な成長と人々の生活水準の継続的な改善により、異なる地域間の商品の交換と流通はますます頻繁になり、数と多様性も絶えず増加し、拡大しています。これらの食品が通常の条件下で保管および輸送される場合、それらは外部条件の影響を容易に受け、それらの品質は損傷します。輸送における一般的な腐りやすい商品には、果物や野菜、肉と肉製品、魚介類、牛乳、強力な季節的および地域的な特性を備えた特定の乳製品が含まれます。これらのタイプの食品の輸送により、輸送機器に高い要件があり、冷蔵および断熱効果が必要です。したがって、冷蔵トラックの冷蔵方法に関する研究は、冷蔵業界の詳細なアプリケーションの理解をさらに深め、冷蔵トラックの開発と改善のための特定の基準値を持っています。

2つの冷蔵方法の分析

（1）水氷と塩の氷の冷蔵。大気圧の下では、氷の融点は0℃です。バウチャーの融解における熱吸収の原理は、融解中の氷の熱吸収が約334.8 kJ/kgであり、水氷に塩を加えると融点を減らすことができるということです。特定の制限の範囲内で、水氷の塩因子が多いほど、融点が低くなります。冷蔵庫の温度が上昇すると、氷は熱を吸収し、溶けます。塩は水に溶けてから、アブレーションの熱を吸収します。

保存して冷凍する必要がある商品を包装した後、冷蔵トラックでセットした容器に入れ、商品の周りに水氷または塩の氷を置きます。輸送中、水氷または塩の氷が溶けて商品の熱を吸収して、保存と凍結の目的を達成します。水氷冷蔵装置への投資は低く、運用効率は低いです。ただし、一般的な水（塩）氷ユニットの熱吸収能力は比較的小さく、馬車内の冷却は制限されています。さらに、塩の氷の融解は、環境と食物を汚染したり、馬車を腐食させたり、湿らせたりする可能性があります。したがって、水（塩）氷の冷蔵は、主に魚などの水生製品の冷蔵輸送に依存しています。

（2）ドライアイス冷却。ドライアイス冷蔵と水氷の冷蔵の原理は比較して類似しています。ただし、水氷が冷蔵中に熱を溶かし、熱を吸収しますが、ドライアイス冷蔵中の熱の昇華と吸収は同様の効果を達成します。ドライアイスは固体CO2で、凍結点は215.55k（-58.61℃）です。大気圧では、-78.9℃で二酸化炭素ガスに昇華し、1キログラムあたり137 kcalの吸収ガス化潜熱があります。 CO2ガスの比熱は0.2 kcal/kgで、-78.9℃から0°です。ドライアイスは、1キログラムあたり153 kcalの熱を吸収できます。これは、氷の約2倍です。ドライアイスの比重は水氷の重力よりも重いものであり、単位体積あたりの冷却能力は水氷の約3倍です。大気圧では、ドライアイス（固体CO2）の昇華温度が低く（-78.9℃）、昇華熱吸収は大きく（573.5 kJ/kg）。したがって、キャリッジのコールドソースとして使用すると、温度が低い（通常-20°より低い）だけでなく、より大きな冷蔵容量を得ることができます。したがって、この冷蔵方法は、冷凍食品の輸送に適しています。

ドライアイス冷凍装置はシンプルで、投資コストと運用コストが低く、使用が便利であり、商品は水分の影響を受けません。昇華温度が低く、熱吸収能力が低いため、ドライアイスは馬車内で低い温度を維持できます。ドライアイスガス化中に生成されたCO2ガスはWEIを抑制することができます