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$6206.75-6759.69 /Vehicle
モデル: Dongfeng Xiaokang Chuangfu Niu Truck
Place Of Origin: China
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ハイブリッド車と比較して、純粋な電気自動車の大規模なプロモーションはより有望に見えます。純粋な電気自動車には環境基準がほとんどゼロであるだけでなく、安価で営業コストが低いため、価格の面では従来の車と既に比較できるためです。ほとんどの純粋な電気自動車の価格は100000元以下で、一部は同じ変位のガソリン駆動車よりもさらに低いものもあります。電力供給システムが完全に採用されているため、純粋な電気自動車はハイブリッド車に比べて稼働コストが低くなっています。特定の純粋な電気自動車によって発表されたデータによると、100キロメートルあたり12 kWhの電力を消費しています。 0.5元の電力価格に基づいて、100キロメートルあたりの使用コストは6元です。また、そのプロトタイプガソリン車は100キロメートルあたり7.6リットルの燃料を消費し、現在の6.2元の価格では、コストは46.5元です。対照的に、電気自動車の運用コストは、従来のガソリン車の8分の1にすぎません。さらに、純粋な電気自動車は、同じレベルのガソリン車と比較して、少なくとも4/5の使用コストを節約します。純粋な電気自動車が発射されるとすぐに、彼らは消費者から高く評価されているため、最高の政府補助金を受け取り、中国の将来の新しいエネルギー車の発展の工業化の目標になることができることは理解できます。
| 2024 1.6L single row LV0 | Chuangjing Niuka 2024 2.0L single row LVO | Chuangfu Niuka 2024 1.6L single row LV1 | Chuangfu Niuka 2024 2.0L single row LV1 | |
| Manufacturer's suggested price | Pre sale price: 44900 RMB | Pre sale price: 46900 RMB | Pre sale price: 46900 RMB | Pre sale price: 48900 RMB |
| Basic parameters | ||||
| manufacturer | DFSK | DFSK | DFSK | DFSK |
| level | Mini truck | Mini truck | Mini truck | Mini truck |
| Energy type | gasoline | gasoline | gasoline | gasoline |
| Environmental standards | National VI | National VI | National VI | National VI |
| Maximum power (kW) | 90 | 105 | 90 | 105 |
| Maximum torque (N-m) | 158 | 200 | 158 | 200 |
| Transmission | 5-speed manual | 5-speed manual | 5-speed manual | 5-speed manual |
| Body structure | goods train | goods train | goods train | goods train |
| engine | 1.6L 122 horsepower L4 | 1.6L143 horsepower L4 | 1.6L122 horsepower L4 | 1.6L143 horsepower L4 |
| Length * Width * Height (mm) | 5335*1785*2025 | 5335*1785*2025 | 5335*1785*2025 | 5335*1785*2025 |
| Maximum speed (km/h) | 120 | 120 | 120 | 120 |
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