Dongfeng Xiaokang C37 New Energy商用車

名前が示すように、電気自動車は主に電気によって駆動されます。ほとんどの車両は、電気モーターによって直接駆動されます。エンジンコンパートメントに電気モーターが設置されている車両もあれば、ホイールを4つの電気モーターのローターとして使用している車両もあります。難易度は、電力貯蔵技術にあります。大気を汚染する有害なガスを放出しません。硫黄や粒子状物質を除き、電力消費に基づいて発電所からの排出量に変換された場合でも、他の汚染物質は大幅に減少します。ほとんどの発電所は人口密度の高い都市から遠く離れて建てられているため、人間への害は少なくなります。さらに、発電所は固定されており、排出量が集中しているため、さまざまな有害な排出量を簡単に除去できます。関連するテクノロジーも開発されています。石炭、原子力、水力発電、風力、光、熱などのさまざまな主要なエネルギー源から電気が得られるという事実により、石油資源の枯渇に関する人々の懸念は解放されます。電気自動車は、充電のために夜間の低い電力消費期間中に余剰電力を完全に利用し、発電機器を昼夜を豊かにし、経済的利益を大幅に改善することができます。調査によると、同じ原油は、粗洗練された後、発電のために発電所に送られた後、電池に充電され、車のバッテリーによって駆動されることが示されています。そのエネルギー効率は、洗練されたガソリンのエネルギー効率よりも高く、ガソリンエンジンによって駆動されます。したがって、エネルギー節約と二酸化炭素排出量の削減に有益です。電気自動車の研究と適用を自動車産業のホットトピックにするのは、まさにこれらの利点です。一部の専門家は、電気自動車の最大の障害はインフラストラクチャの構築と、工業化プロセスに対する価格の影響であると考えています。ハイブリッド電力と比較して、電気自動車はより多くのインフラストラクチャサポートが必要であり、単一の企業では解決できません。企業は、大規模な昇進の機会を得るために、地方自治体の部門と協力するために構築する必要があります。